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【記者陳金寶/張廷玉 台北綜合報導】親民黨主席宋楚瑜6日表示,總統蔡英文任命他做這件事,已經表達了最大的善意,「若大陸上連宋楚瑜都不能接受的哪裡便宜話,兩岸還有和平發展的願景嗎?」
總統府5日正式宣布,由宋楚瑜擔任蔡總統特使,出席亞太經濟合作會議(APEC)領袖峰會。總統府說,宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳,將偕女兒宋鎮邁共同出席。
宋楚瑜6日舉辦記者會說明相關事宜,他指出,奉勸很多對他去APEC有不同見解的人,他一向以不亢不卑的精神,處理很多事情,希望大家共同用這4個字來面對很多的問題,不要自己把自己做小了,也不要自我設限。
宋楚瑜認為,蔡總統任命他做這件事,已經表達了最大的善意,「若大陸上連宋楚瑜都不能接受的話,兩岸還有和平發展的願景嗎?」
談起蔡總統任命宋楚瑜出任特使的過程,他說,8月4日蔡總統在總統府接見他,希望委派他擔任特使,他感到很惶恐,並向蔡總統表示需要思考一下;經過一段時間思考,他向蔡總統回報願意接受這樣挑戰,但需要很多準備工作,來接受這樣的任命與責任的交付。
宋楚瑜強調,5日下午再次到了總統府,也向蔡總統表達謝意,另一方面也對於6日要與全國同胞與社會作說明的具體方向,他也向蔡總統提出報告。2016/10/6
宋戒慎戒懼 APEC不會很快愉快
【記者張廷玉台北報導】陸委會5日晚表示,兩岸同為亞太經濟合作會議(APEC)經濟體會員,台灣將依正式會員既有權益與會,一直是慣例,也是長久以來的安排;「我領袖代表尊嚴、平等與會,並未有任何諒解備忘錄的問題」。
總統府5日正式宣布,由親民黨主席宋楚瑜擔任總統蔡英文特使,出席亞太經濟合作會議。總統府說,宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳,宋楚瑜將偕女兒宋鎮邁共同參加APEC。
行政院大陸委員會5日晚間答覆媒體提問時說,有關總統敦請宋楚瑜擔任APEC領袖代表,總統府已有相關說明。陸委會指出,兩岸同為APEC經濟體會員,台灣將依正式會員既有權益與會,這一直是慣例,也是長久以來的安排。
陸委會強調,「我領袖代表尊嚴、平等與會,並未有任何諒解備忘錄的問題」。
陸委會表示,台灣參與APEC與其他會員經濟體互動合作,共同探討今年APEC議程相關主題,將為區域經濟發展作出積極貢獻;此外,政府也期盼兩岸在APEC友善對待,為兩岸關係帶來正面效應。
中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山說,「台灣人士出席APEC相關活動,應符合APEC有關諒解備忘錄的規定」。陸方依據所謂的「諒解備忘錄」宣稱,台灣只能派主管與APEC有關的經濟事務的部長與會。
陸方引述的依據,是1991年台灣剛加入APEC時的備忘錄,然而APEC經濟領袖會議(APEC Economic Leaders’Meeting)1993年才召開。台灣在1991年加入時,並未觸及領袖出席APEC會議的安排。2016/10/6
出席APEC 宋楚瑜:戒慎恐懼接受
【記者陳金寶台北報導】親民黨主席宋楚瑜6日說,他以戒慎恐懼的心情,非常謙誠的接受總統蔡英文的委派,代表國家到秘魯參加會議,希望藉此表達中華民國在台灣的所有同胞持續希望對世界的和平。
總統府5日正式宣布,由宋楚瑜擔任總統蔡英文特使,出席亞太經濟合作會議(APEC)領袖峰會。總統府指出,宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳,將偕女兒宋鎮邁共同出席。
宋楚瑜6日召開記者會,說明參加APEC的相關事宜,他說,今天他非常榮幸有這機會,向全國鄉親來表達這一次蔡總統決定委派他到秘魯參加APEC會議,他以戒慎恐懼的心情,非常謙誠的來接受蔡總統的委派,代表國家到秘魯參加會議,希望藉由參加這會議,表達中華民國在台灣的所有同胞。
宋楚瑜強調,對這樣的任命,內心感到是一份重大的責任,這不是職務,是使命,也不是個人的榮耀,是一份責任搶先看的加附。2016/10/6
廉航進駐加上航空公司業者增開日、韓、東南亞航線,高雄機場國際旅客逐年成長,現有國際航廈恐不敷使用。民航局進行「高雄機場2035年整體規畫」,初步提出兩個方案,包括擴建國際航廈,或用「半半施工模式(一半施工一半正常運作)」將國內航廈改建成國內、國際共用航廈,年底拍板定案,預估花10年完工。
明年開始設計規畫
來台旅客成長加上國人出國更頻繁,民航局針對松山、台中和高雄等三個機場提出整體規畫,其中台中和高雄因地方政府要求加快機場建設,爭取更多航班起降,台中機場聯絡滑行道預計今年底完工,過夜機坪工程最快明年底完工;高雄機場規畫案年底前確定後,明年起就能編列預算進入設計規畫。松山機場因靠近台北市區有地理優勢,民航局原規畫分階段新建國內航廈、擴建國際航廈與搬遷貨運站,並計畫重整棚廠,但因台北市政府希望松山機場搬遷到桃園,雙方仍要持續協商,松山機場規畫案宣告暫緩。
估2035年達750萬人次
民航局指出,高雄機場的國際航廈一年可容納609萬人次,去年整年旅運人數已達486萬人次。去年因廉價航空開航新航線,高雄機場從每周50班起降增加為約90班,多家廉航平均載客率都有八成以上。推估2035年時,高雄機場國際旅客人數可達750萬人次,現有國際航廈空間不足。
民航局表示,去年高雄機場的陸客人數約100多萬人次,占不到整體國際旅客25%,雖陸客人數減少,但日、韓和東南亞旅客增加,國外有報告指亞太航空市場仍有成長空間,為了因應未來旅客成長情況,有必要提早規畫高雄機場擴建或改建方案。
估計花100至200億
民航局指出,高雄機場國際航廈空間太小,報到櫃台與行李轉盤也不夠用,方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施;另一方案將國內航廈改建為國內、國際共用,用管制廊道區隔,估計建設經費約100億元至200億元。
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64歲的蔡世明因兒時困苦,連小學都沒畢業,後來就讀高師大樂齡大學,還加入合唱團,他笑說讀樂齡大學就像遇到人生第二春。中央社記者許秩維攝 105年9月20日
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